Dlaczego silnik szczotki pustego kubka jest lżejszy niż zwykłe silniki?

Lekkie cechyHollow Cup Silnik pędzlapochodzą z unikalnej topologii wirnika i stosunku materiałów. Rotor pustego silnika szczotki DC CUP przyjmuje bezzamową konstrukcję uzwojenia kubka, która osiąga redukcję masy poprzez wyeliminowanie struktury utraty histerezy tradycyjnego laminowanego rdzenia.

Holowness of the Rotor ofHollow Cup Silnik pędzlaZmniejsza moment bezwładności obrotowych części, jednocześnie umożliwiając stosowanie czapek końcowych ze stopu aluminium o niskiej gęstości zamiast żeliwnych kołnierzy. Technologia kompresji długości końcowej zmniejsza odsetek nieskutecznych przewodów i zmniejsza ilość miedzi w porównaniu z tradycyjnymi strukturami.

Rekonstrukcja ścieżki rozpraszania ciepła jest kluczem do lekkiegoHollow Cup Silnik pędzla. Otwarta struktura uzwojenia miseczki pozwala na bezpośrednie kontakt powietrza chłodzącego z powierzchnią przewodu, eliminując obciążenie masowe płetwy rozpraszania ciepła rdzenia. Część jarzma wykorzystuje materiał kompozytowy o wysokiej wydajności zamiast czystego żelaza, który zmniejsza masę jednostki jarzma przy jednoczesnym zachowaniu integralności obwodu magnetycznego. Miniaturyzowana konstrukcja systemu pędzla zmniejsza objętość szczotki grafitowej zawierającej miedź w porównaniu do tradycyjnej struktury.

Innowacje w procesie produkcyjnym dodatkowo zmniejsza zbędną masęHollow Cup Silnik pędzlaStruktura i precyzyjna technologia uzwojenia zdaje sobie sprawę z kontroli szczeliny małego emaliowanego drutu. Shell przyjmuje topologiczny projekt optymalizacji. Podczas gdy obszar stężenia naprężenia jest pogrubiony o 0,2 mm, grubość ściany powierzchni nie obciążenia jest przerzedzana do 0,5 mm, a ogólna masa skorupy jest zmniejszona o 42%. Te innowacje współpracy zmniejszyły masę silnika na tym samym poziomie mocy w porównaniu z tradycyjnymi produktami.