> Aktualności > Wiadomości branżowe

Przeanalizuj związek między obciążeniem a prądem, aby zrozumieć, dlaczego praca przy niskim napięciu może spowodować spalenie silnika!

2023-04-11

W przypadku każdego silnika jego znamionowe parametry pracy, takie jak moc znamionowa, napięcie znamionowe, prąd znamionowy, a także odpowiadająca mu prędkość, sprawność i współczynnik mocy w stanie znamionowym, zostaną zaznaczone na tabliczce znamionowej silnika.

Istnieje pewne odchylenie pomiędzy parametrami stanu znamionowego silnika a rzeczywistymi wartościami parametrów pracy, to znaczy w miarę zmiany obciążenia rzeczywiste wartości parametrów pracy będą w różnym stopniu odbiegać od wartości znamionowych.

Rzeczywista moc i prąd silnika różnią się w zależności od wielkości przeciąganego ładunku. Im większy ładunek, tym większa rzeczywista moc i prąd; I odwrotnie, im mniejszy przeciągnięty ładunek, tym mniejsza rzeczywista moc i prąd. Gdy rzeczywista moc robocza silnika jest większa niż moc znamionowa, zwłaszcza gdy margines projektowy wzrostu temperatury silnika jest niewielki, uzwojenie silnika spali się z powodu przegrzania; Rzeczywista moc jest mniejsza niż moc znamionowa, która jest typowym typem dużego małego samochodu konnego, co może powodować marnowanie materiałów i zasobów.

W przypadku niektórych typowych obciążeń, takich jak obciążenia sprężarki powietrza, ogólnie wymagane jest, aby silnik miał określoną krótkotrwałą zdolność do przeciążenia. Silnik powinien być zaprojektowany zgodnie z określonym współczynnikiem użytkowym, to znaczy współczynnikiem obciążenia S.F silnika, takim jak S.F=1,1, 1,2, 1,25, 1,3 itd., a stan znamionowy S.F wynosi 1,0. Poniżej przedstawiono główne wartości parametrów 2-biegunowego silnika sprężarki powietrza o mocy 90 kW i napięciu znamionowym 380 V dla określonej specyfikacji.

Z danych zawartych w powyższej tabeli możemy intuicyjnie zauważyć, że gdy napięcie znamionowe pozostaje stałe, wraz ze wzrostem obciążenia wzrasta prąd silnika, a prędkość maleje.

Z tego można bezpośrednio wywnioskować, że gdy napięcie znamionowe silnika jest niewystarczające, aby zapewnić wystarczającą moc wyjściową, prąd nieuchronnie znacznie wzrośnie, a uzwojenie silnika stanie w obliczu katastrofalnych katastrof. Jest to najczęstszy problem spalenia uzwojeń z powodu zbyt niskiego napięcia w silnikach pracujących na zewnątrz. Cechami charakterystycznymi tego typu wadliwego uzwojenia są ogólne zaczernienie uzwojenia, poważne starzenie się izolacji i takie same właściwości użytkowe jak w przypadku przeciążenia silnika.

Poprzedni:Jakie są szczotki stosowane w silniku prądu stałego?

Następny:Żadnych wiadomości